如果说数据已经让很多抓狂的话，那么接下来的另外一项数据才是真正让无数人抓狂的：以其中一款264KW的动力系统装备一辆六轴拖车，以这辆拖车的额定载重量为40吨、实际负载为60吨为例，这套动力系统加满一次燃料可以让这辆超载的卡车行驶5000公里全面超越目前国际和国内使用的各款载重卡车用的重型柴油机的性能。
在中国，卡车超载的现象实在是太普遍了，想要找到一辆不超载的载重卡车？很难！而军车对于储备动力的要求更高，如果军车采用了这套动力系统的话，在拥有更深厚的动力储备的同时，还将同时拥有超大的行驶距离，这样的性能，已经十分媲美那些传说当中的核动力汽车了，更让人无法拒绝这套动力系统的是，还完全不用担心核动力系统的安全问题。
庆幸的是，在世界各国军方忧心艾丽丝集团会不会将这贴要动力系统变成中国军方专供的时候，艾丽丝集团已经表示，鉴于这套载重卡车用动力设备的生产难度和技术要求太高，目前除艾丽丝集团之外其他任何公司均不具有生产此型动力系统的能力，所以暂时这套动力系统只有艾丽丝集团能够生产，并且这套动力系统的成品将面向世界各国进行销售。
目前这套动力设备只生产于艾丽丝集团直属的动力公司中，但随着新的合资动力公司技术和研发能力的提升，艾丽丝集团并不排除在新成立的合资动力公司中生产的可能性。
行驶5000公里不用加油的发动机？所有的军事专家几乎是在一瞬间便意识到了这套强悍的动力设备如果用于军事的话，将会对战争形态、战争的作战方式、战争的后勤补给起到何种影响！
可以说，如果这套动力系统用于战争的话，简直是革命性的，其影响力之巨大，与历史上的热兵器替代冷兵器完全不逞多让，夸张一点的说法，甚至于战争的形态因此而改变也不是没有可能。
“该死！该死！事情怎么就成了这个样子，那个该死的红色政权，不是一定要将一切都掌控在自己手中的么？这次为什么他们会选择同艾丽丝集团合作？”看到这个消息的时候，通用汽车首席执行官G. Richard Wagoner, Jr.气的将自己办公室里的一切给砸了个稀烂！
他很明白，虽然看上去艾丽丝集团只有40%的股份，看上去在很多问题上都不能占据主动，但考虑到艾丽丝集团是这家公司的技术供应商。如果热惹恼了技术供应商，其他三家的日子，还能好过得了么？
当然，并不是只有G. Richard Wagoner, Jr.这么做，除了他之外，丰田汽车、本田汽车等日本几大汽车公司的社长的办公室里的各种装饰和用品，在这个时候跟着遭了秧！
在看到这条消息的时候，他们就明白了艾丽丝集团想要这条消息背后隐藏的含义：你们的打算我早就清楚，但是你们不要以为离开了你们我就玩不转了，事实上是，你们之前自作聪明的做法，真正的激怒了我！
比尔.福特这个时候粗暴的直接用枪打烂了一瓶67年波尔多的瓶口，连酒杯都没有找，直接就着锋利的瓶口畅快之极的喝了起来，哪怕是锋利的瓶口在他舌头上割出来一道小小的口子，这家伙也毫不在意他兴奋的有些过于失态。直到这时，比尔.福特终于彻底的松了一口气，他知道，自己这次有赌赢了。
戴姆勒—克莱斯勒集团中，原戴姆勒公司总裁施伦普劫后余生般的的擦了擦脑门上的汗，心中已经开始盘算着，是不是要将刚刚合并没有几年的戴姆勒—克莱斯勒拆分开呢？毕竟合并的这几年，戴姆勒非但没有赚到钱，反而盈利能力下降了许多，最重要的是，看来，艾丽丝集团在汽车领域的掌控地位似乎已经无法阻挡了。
原克莱斯勒公司总裁罗伯特.伊同的脸色灰白，作为美国土生土长的美国人，在很多事情上，其实他没得选择。
大众汽车总裁比瑞德和BMW集团总裁郝穆特.庞克则庆幸的擦着额头上的冷汗，庆幸自己当初留了一步退路。
不过与各国军方的反应相比，这几大汽车制造厂商的反应算是小巫见大巫了，一直都在密切关注着艾丽丝集团最新动向的各国军方的战略分析部门，几乎是在第一时间便意识到了这套动力系统应用于军事方面的巨大价值！
当然，对于现在的暗战，他们也清楚，所以他们在最短的时间内作出了分析报告，交给自己政府部门的最高层进行决断：该怎么办？是同艾丽丝集团合作，捞到好处呢？还是加入到想要瓜分艾丽丝集团的那一方，最后捞取更大的好处？
理论上说，参与瓜分才能够获得最大的利益，而且从实力对比上看，艾丽丝集团的实力也处于劣势，怎么选择自然一目了然。但这些家伙却在这个时候选择了观望，实在是让人有些无法理解。
观望自然是有原因的，之所以没有立即决定，是因为该死的山姆大叔的胃口实在是太贪婪了，很多时候，丫吃肉吃的快要撑死的时候，也不肯将一口汤分给别人喝，跟着这样一个老大，这些贪婪的家伙觉得，即便是最后成功了，但自己到时候到底能从艾丽丝集团那里捞到多少好处呢？恐怕该死的山姆大叔撑死了也只不过是分给自己一点无足轻重的东西吧？
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