尤其值得自豪的是，车子采用了艾丽丝集团独有的发动机技术：采用了FSI缸内直喷技术的汽油机，而可怜的奥迪公司，有艾丽丝集团在前面挡着，从此之后则永远也没有了生产FSI缸内直喷汽油机技术的生产能力了。与R8装备的那台4.2升的V型八缸缸内直喷汽油发动机相比，RS8装备一款更加牛叉、动力输出更加强劲的5.0升的V型10缸缸内直喷汽油机。功率之强劲，在想当长的一段时间之内可以让法拉利、兰博基尼和世爵之流超级跑车坐的不是那么安稳。
在变速箱的选择方面，亚历山大和约翰.乔纳斯更是不惜工本的将自己集团刚刚研发成功的一款几乎与EternalAWD全时四轮驱动系统成了绝配的六速手自一体变速箱装在了一起，整车的配置牛叉的让人看到之后绝对会狂流口水。
内饰方面，座椅采用了符合人体工程学和专业系统功能的。具有浓重的赛车风格的筒式座椅，但同那些硬的能够硌死人的赛车筒式座椅不同，这款全黑色的座椅做上去相当的舒适，肩部、腰部、腿部和大腿都能够得到有效的支撑，至于筒式座椅的优势：对于身体侧面的支撑更是不在话下。
在仪表系统方面，位于仪表盘上的发动机转速表和时速表之间的，是一款双色LED行车电脑显示屏，配合车载行车电脑系统，这款显示屏可以显示发动机平均油耗、发动机瞬间油耗、发动机功率输出和扭矩输出、剩余油量以及剩余油量还可以供车辆大概行驶多长时间等等信息，如果你觉得还不够过瘾，很简单，在中控台上还有一个彩色液晶显示屏，可以显示更多的车辆方面的信息。
同龙轩系列轿车一个样，这款龙轩R8跑车同样选择了有着“汽车音响界的劳斯莱斯”之称的丹麦B&O汽车音响，保证你在行车的过程当中依旧可以体验到那身临其境的音乐体验，不用担心此音响在行车当中的效果，经过张岚证明，音响系统465瓦功率输出和12个特制的喇叭，配合车辆噪音弥补系统，可以根据路况和车速调节音响效果，使这套音响系统播放出最优质的环绕立体声。
在设计这款车的同时，秉承着张岚“最好”的要求，亚历山大和约翰.乔纳斯这两个家伙什么好东西都敢往这两辆车上装，由负责飞机航空电子系统研发工作的艾丽丝电子设计研究院刚刚研发成功的红绿双色车载抬头显示（HUD）系统也被这两个家伙给装到了上面，诸如显示车速、发动机转速、油温、水温、油压、剩余燃油等行车所必须的数据，全都可以清晰无比的显示在驾驶员正前方的挡风玻璃上，避免了驾驶员低头看仪表的痛苦。
这个刚刚折腾出来的R8，在亚历山大和约翰.乔纳斯的努力下，已经彻底的摆脱了之前受到的张岚的影响，或者很干脆的说就是大众方面的影响，开始走上了具有自己特色的路子。想到这一点，听着亚历山大和约翰.乔纳斯在那里给自己喋喋不休的讲解，张岚就颇为的自得：当初费心费力的将考斯沃斯给搞过来是一个多么明智的举动！
决定了，在经过一番更严苛的测试之后，如果能够满足和法国勒芒24小时耐力赛的情况下，就让以R8为蓝本的赛车去。至于德国房车大师赛的参赛车型，亚历山大和约翰.乔纳斯刚才已经说过了，那款类似于玛莎拉蒂GTS的四门轿跑车正在测试当中，如果不出意外的话就没有问题，到时候就让这款即将被自己明名为“龙轩GTS”的跑车去参加德国房车大师赛去。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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