“如果不是装备了‘和平典范’时期从美国引进的1553B数据总线为基础的航电系统，以及基于1553B数据总线基础上发展起来的新型火控计算机、惯导计算机、火力瞄准计算机、雷达处理机、外挂管理计算机组成了飞行火控系统组成的系统核心，估计现在的歼八—ⅡM到底是怎么样的一个样子还很难说呢，”小晨曦小声嘀咕着。
这个张岚倒是知道，在八十年代，随着中国开始崛起，作为中没=美关系之间最为亲密的一段时期，为了拉拢大陆，八十年代美国向中国提供的军事技术支持力度相当的大，1553B数据总线系统也就是在那个时候引进的。
尽管89 年后“和平典范”计划夭折，但在国内的航空界仍确立了1553B数据总线系统的标准地位，同时在1553B数据总线系统的屏蔽双绞线接口和设备的基础上开发了更先进的光纤1553B接口技术和设备，并进行了新型光纤总线的研究。并且成功的研制除了我们具有自主知识产权的1553B总线协议接口芯片。
“和平典范”虽然最终夭折，但影响深远。我国一直从苏联学习航空技术的航空技术人员切实的学习掌握了美方设备和军企人员的先进技术，更重要的是深刻体验了西方先进航空技术的整体性、可发展性和前瞻性。这一尝试虽没有直接成果，但进一步明确了我国战斗机技术追赶世界一流水平的方向和道路。因此，实施“和平典范”的结果，应该说是成败各半，从长远角度看甚至是成功的。
最明显的例子便是在中美合作取消不久后，歼八—Ⅱ改进型的指标已远超出“和平典范”水平，发展出了歼八—ⅡM等若干改进型。“和平典范”堪称是我国战斗机技术发展中一个重要的转折点，对我国战斗机发展的影响极其深远。同期国产新型歼击机的设计更是以西方标准贯穿始终，真正发起了自行研制第三代战斗机的冲击。后续研制的歼十战斗机、在苏联SU—27SK战斗机基础上国产改进的歼11战斗机无一例外的使用了相关的技术。
因此，美国给予的先进装备，并不是最值得珍惜的东西。深入体验并再次肯定了先进的军工设计生产思想和体系，才是这次国际合作中我方的最大收获。
“如果是这样的话，机动性能和作战能力我不敢说，毕竟整个飞机的气动外形设计在那里摆着，毕竟歼八—ⅡM的设计初衷在那里，就是高空高速。”小晨曦狠狠的打击了张岚这厮一下子。
一边听小晨曦这么说，张岚一边很郁闷：八爷再高空高速也没有高过米格—25和米格—31去，看看米格—25，84年就已经停产了——怎么会那么巧，张岚这小子出生，米格—25就停产了？——都已近停产十几年了，八爷还是连已经停产的米格—25的很多性能都达不到，至于米格—31，咳咳，那就不要说了，说了伤自尊。
“但如果单说航程和巡航速度，如果让我们将歼八—ⅡM的动力系统改装一番，歼八—ⅡM如果是以0.95马赫的高亚音速的巡航速度进行飞行的话，作战半径能够达到现在的三倍，也就是2400公里，比你们现装备的SU—27SK的作战半径还要大得多，已经达到了图—22M2‘逆火’中程超音速轰炸机的航程。”小晨曦继续说道，“当然，与了图—22M2相比，歼八—ⅡM载弹量刻就差得很多了，这不是动力的原因，是飞机设计的原因，机翼设计的翼载荷不足以支撑设计如此之多的挂载点，挂载太重的武器装备。当然，经过改进之后的霸业也可以以1.45马赫的速度进行超音速巡航，但是在这个速度下，作战半径则小得多，只有1300公里，比SU—27SK战斗机1500公里的作战半径稍微小一点点。”
“我滴个乖乖！”听到小晨曦这么说，张岚忍不住的惊叹，“这个速度，已经打到了美国人现在正在搞的第四代战机的一些性能指标了，最起码超音速巡航这一点是达到了。”
美国现在正在搞的那个热热闹闹的第四代战机当中，超音速巡航和隐身性能是被他们强调的最多的两点——“超机动性”这点美国人就不怎么咋呼，因为美国战斗机的机动能力似乎一直不如苏式战斗机——“八爷”在隐身方面就不用想了，可如果能够实现超音速巡航，那也是一项相当了不起的成就。
只要载弹量的问题，贵的要死的F—22“猛禽”战斗机才能携带多少武器？采用了内置式弹仓设计的F—22携带的武器，无论是数量还是总重量，还不如“八爷”带得多。当然，如果和F—22比起航电设备来，“八爷”可就差得远了。
“嗯，”小晨曦点点头，“我计算的结果是，保持歼八ⅡM现有的外形不变或者进行局部微调的话，使用我们的动力系统，歼八ⅡM的最高速度能够到达到3.6马赫，转场航程能够达到7000公里，而且因为使用的是电力，不需要空气作为发动机燃料燃烧的助力，只需要少量的氧气供给飞行员呼吸，所以飞机的最高升限能够达到32000米。”
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