再比如说就像是张岚现在租借给军方的那架米—26“光环”军用超重型多用途运输武装直升机，看着很厉害吧，光是载重量就超过了20吨，光是旋翼就使用了史无前例的八片！到目前为止，还没有任何一架单旋翼飞机使用旋翼的数量超过米—26直升机。
每次米—26从空中向地面降落的时候，如果是在有硬化的地面还好，如果是在野外，地面条件不够好的话，就会被米—26直升机那8片直径长达32米的旋翼吹的地面飞沙走石，即使是在草原上降落，地面上的草也能够被吹得草叶纷飞、甚至草被两根拔起！但米—26直升机降落时这这么大的动静，其旋翼的转速只有132转每分钟！与汽车发动机那动辄几千转的转速差得远。
美国的阿帕奇武装直升机能够飞到365公里每小时的最高冲刺速度，与它机身两侧装备的那一对小型的既能够在飞行的时候当做提供额外升力的机翼使用、又能够充当武器挂架的短翼有着密不可分的关系。不相信的话你让美国人将阿帕奇两侧的那对小短机翼拆掉，看看这飞机还能飞这么快不！绝对是打死它也飞不到这个速度。
美国也是有感于旋翼飞机的缺点，才开发出了同时具备了旋翼飞机和固定翼飞机两种不同工作模式的飞机：V—22“鱼鹰”倾转旋翼机——当然也有给这种飞机叫偏转翼飞机的，但都是一个意思——这种既可以像是直升机一样垂直起降、又能够像是装载了涡轮螺旋桨发动机的固定翼飞机一样滑跑起飞。如果以滑跑起飞的话，V—22“鱼鹰”倾转旋翼机的航程能够达到3336公里，而垂直起飞的航程则只有2225公里，滑跑起飞的能够比垂直起飞的航程超出百分之五十以上。
在升入空中之后，V—22“鱼鹰”倾转旋翼机将自己的发动机从旋翼工作状态转换为螺旋桨式的固定翼飞机的工作状态。此刻的V—22“鱼鹰”倾转旋翼机能够以超出普通直升机一倍飞行速度进行飞行——此时它的巡航速度为510公里每小时，而一般的武装直升机的巡航速度也不过就是250公里每小时左右。
“不过，”小晨曦迟疑了一下，“既然是小型私人直升机，虽然大多数的小型私人飞机考虑到价格的因素，大多数都是使用的活塞式发动机，但用涡轮轴发动机不是不可以，但出于成本的考虑，但如果用输出功率达到了1900马力的TV3—117VM的涡轮轴发动机是不是有点儿太奢侈了？不仅这种发动机的价格太贵，维护费用也相对较高，而且当飞机的时速超过250公里的时候，发动机的实际使用效率只有0.4，功率浪费的太严重。而且是时速越高，功率浪费的越厉害，当最高时速达到了最高的380公里每小时的时候，发动机的效率只有0.2，很惊人的数字吧！剩下的全部都被浪费掉了。”
“嗯，”听到小晨曦这么说，张岚琢磨了一番，如果是这么说的话，好像貌似确实是有点儿浪费，而且TV3—117VM涡轮轴发动机的价格，甚至足以买一架轻型直升机了，就算是自己送得起，尤塔.克莱恩施密特也未必养得起，确实是不怎么划算。这么想着，张岚问小晨曦，“你有什么好建议？”
“办法很简单，而且还有两个，”小晨曦竖起两根指头，“第一个办法就是放弃大功率的涡轮轴发动机，转而采用功率较小的涡轮轴发动机，比如说你们国家现在正在用的直九直升机上面使用的那个‘涡轴—8甲’型涡轮轴发动机就不错，单台发动机710轴马力的功率已经超过了那个罗宾逊R44型直升机上面搭载的那个四活塞式内燃机的输出功率数倍。我测算过，即使是使用这个涡轴—8甲’型涡轮轴发动机，依托这个优良的气动外形，我设计的这架直升机的最高速度也能够达到每小时310公里左右，巡航速度也能够保持在每小时265公里，对于小型私人直升机来说，这已经是相当的快了，罗宾逊R44型直升机的巡航时速只有每小时218公里呢。”
“嗯，”张岚点点头，随手拽过一张纸在那里写写画画，“这个办法不错，确实，从国内采购发动机总比从国外采购方便的多，至少在发动机方面我们不怎么用担心政府方面卡我们的脖子；航电系统我们自己就能够搞定，搞不定的在国内也能够搞到，都不是很复杂很敏感的东西，上面知道我们要搞飞机，已经指示相关部门在这方面配合我们，这个不是问题。另外等到以后我们自己能够生产涡轮轴发动机的时候，还可以用我们自己的发动机。而且就算是使用这款涡轴—8甲’型涡轮轴发动机，我们还可以根据客户的需要，设计出几款不同用途的机型。比如说可以坐更多人的加长的轻型多座商务型、同时能够用于载人和运输的轻型商务载重运输型等等。”
“就是这样。”小晨曦点点头，“这个办法不错。”当然不错，这个办法本来就是在小晨曦的第一个办法的主意上补充的嘛，能差到哪里去？
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