现场的记者们当然也都知道，锂离子电池和燃料电池的的优点：不同于传统的镍镉电池有充电惰性，用的时间长了之后电池的使用寿命就会逐渐减短，从理论上来说，锂离子电池是不会出现这种情况的——实际当中也会有这种情况出现，要不然为啥锂离子手机电池使用一段时间之后，电池使用时间也会缩短呢，只是性能比镍镉电池好的多而已——而且与传统的镍镉电池相比，锂离子电池最大的优点就是他的能量密度大，也就是说，同等的体积下，锂离子电池储存的电能比镍镉电池更多。
相对于锂离子电池这种需要充电的电池，燃料电池与其说是一种电池，到更不如说是一座几乎无污染的发电站。燃料电池，顾名思义，只是从字面意思上理解，就可以知道，这种电池同传统的发电站一样也需要燃料，但不同于传统发电系统是由煤或者各种燃料油等需要经常添加燃料的方式，燃料电池的最大的优点就在于，只要给它添加所必须的燃料，燃料电池就可以长时间的运行发电，现有的燃料电池发电项目，添加一次燃料甚至可以维持三个月以上的发电时间，是目前来说仅次于核电站的发电项目。核电站那不用说了，添加一次核燃料最少持续运行10年以上。
现有的火力发电站自然需要每天不停的用煤，水力发电也有其局限性，受季节的影响很大，尤其是在枯水期，很可能整个水力发电站的发电机组连一半的发电机组都能发电。只有燃料电池没有这些限制，就如同一辆车一样，只要能够解决燃料电池的燃料问题，随时走到哪里都能够发电。
但这两个项目有优点自然就有缺点，首先来说锂离子电池，姑且不说现在锂离子电池基本上的技术难题都已经解决，并且现在已经成功的得到了应用，艾丽丝集团能不能避开这些专利陷阱，现在困扰锂离子电池迅速普及的最大问题就是如何解决锂离子电池的成本居高不下的问题。在场的记者们一阵疑惑：难道艾丽丝集团在这方面已经有了自己的技术储备，并且能够成功的避开这些锂离子电池的专利冲突？可从来没有听说过这个消息啊？
再说燃料电池，现在的燃料电池虽然前途很光明，但成本实在是昂贵到要死，因为需要用到几种地球上储量极其稀少、价格极其昂贵的贵金属，即使是现在最先进、成本最低廉、体积最小的日本东芝公司的“PC25D”现场型磷酸型燃料电池发电项目，发电量为200千瓦，但重量却达到了惊人的16吨。至于成本，是每千瓦1500美元，这么算下来，这么一个燃料电池组的成本就是30万美金，实在是让一般人无法承受。注意，这还是成本，实际的销售价格则更高，鉴于这种燃料电池的高科技含量，售价至少也要在50万美金以上，这还是卖给熟悉的老客户的价格，否则价格则是翻倍的增长。
这还只是燃料电池当中相对简单的技术，至于便携式燃料电池和能够用在汽车上的可移动燃料电池这两种全新的燃料电池，则直到现在连实验室产品都没有推出来。这还是欧美日国家发展了几十年的结果，成立只有十年不到的艾丽丝集团，怎么可能掌握这种代表着世界能源产业顶尖科技的技术？
还有最重要的一点，也是制约燃料电池发展最关键的一点，那就是现在最先进的氢燃料电池项目，其中氢气的制取与储存实在是个大问题，而且一个到现在仍然让在燃料电池方面取得了很多突破的国际大公司都挠头不已的大问题：氢气的制造成本居高不下。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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