车子没有问题，现在唯一担心的就是如此高速的车子，车手能不能驾驭的了？！
之前那款排气量在250毫升的艾丽丝—杜卡迪戴安娜MARK—5S的最高时速只有250公里而已，而现在这款排气量达到1200毫升的妖兽级别的车子，根据模拟测算，理论上最高时速应该在400公里每小时左右。
当然，实际上车速不可能达到这么高，车子在上路之后，因为地面的摩擦力系数、空气温度和湿度、风速风向甚至选择的轮胎等各方面条件的影响，即使各方面的条件都打到了最佳，最高时速也不过会保持在360公里每小时左右。
250公里每小时的速度对所有的车手都是一道坎，无论是两个轮子的摩托车车手还是四个轮子的汽车赛车手，都存在着这样一道坎。或许你可以在最高时速250公里每小时以下级别的赛事当中混的风生水起不可一世，但一旦时速超过了250公里每小时，甚至超过了300公里每小时的时候，很多专业车手便开始抓瞎了，大脑和神经的反射速度跟不上。
这就是为什么全世界能拿冠军的车手那么多，但F1哪一级别的车手只有那么几个的原因。
非常遗憾，国内现在没有一个合适的场地能够让艾丽丝摩托车车队的这些家伙进行适应性训练，没有一家场地的标准能够达到艾丽丝摩托车车队使用的要求。
好在值得庆幸的是，阿诺帮车队在美国联系了一家训练场，这是一家专门进行卡特锦标赛的国际标准赛车场，当然，美国人不这么说，他们管这项赛事叫做“CCWS全球方程式冠军车赛”，算是和F1一个级别的赛事，但比赛更激烈也更好看。
场地好，租金自然也不便宜，光是每天的场地使用费用就是一个相当不菲的数字，如果不是有着艾丽丝集团庞大的财力支持，估计这些家伙都要开始哭了。
在这次新闻发布会之后，车队全体成员就要奔赴美国，同时引进外援车手的活动也已经展开，或许几年之后艾丽丝摩托车车队就不再是一支纯粹由中国人组成的车队了，这是一个车队发展的必然趋势，就如同杜卡迪车队的当家车手不是意大利人，雅马哈车队的当家车手也不是日本人一样，车队存在的目的是为了证明自己公司的技术研发实力，并不一定要使用本国的车手来证明些什么，估计任何一家公司的思想境界也没有这么伟大。
吉尔的话，再次让在场的记者有些失声：现在功率最强劲的车子？如果说张宗君宣布的第一个消息是让人震撼的话，那么这一个消息就算得上是晴空霹雳了。中国的摩托车技术，真的已经超过日本“四大金刚”和杜卡迪了吗？中国的车手，也可以驾驶者自己的赛车去参加国际顶级赛事？
虽然对吉尔的话有些怀疑，但大家也不得不承认一点，那就是：艾丽丝集团肯定是有了两把刷子才敢说出这样的话的，否则的话丢人的就是他们自己！
再看看主席台上坐着的、此刻正一脸微笑的艾丽丝摩托车车队的那两名当家车手，再也没有人怀疑这个消息的真实性。
没等记者们发布提问，张宗君已经宣布了自己的第三个消息，“在这里，我要告诉大家的第三个消息是，艾丽丝集团在陶瓷发动机方面取得了突破性的进展，我在这里自豪的宣布：艾丽丝集团在世界上是首家推出实用性陶瓷发动机的厂家，诸位面前的这些摩托车，全部都是都采用了陶瓷发动机！”
在这里张宗君打了个马虎眼，只是说自己公司采用了陶瓷发动机，但并没有说这些发动机上面只是采用了陶瓷发动机外壳，里面的那些部件可都是还和以前的那些发动机基本一样，采用的都是铝合金材质的。
但这些发动机上确确实实是采用了陶瓷部件，所以说这些发动机是陶瓷发动机也不算错误。只能算是张宗君狡猾的和记者们刷了一个花枪。
在场的所有记者们，无论男女，此刻都只有一个表情，那就是：张大着嘴巴，任凭口水哗哗的往外流！没有人注重绅士风度或者淑女风范，大家全都被这个消息给震傻了：脑袋当中只回想着这八个字：实用性陶瓷发动机！
虽然不知道这其中的环节，但在场的记者们却知道一件事：虽然国内国外早已经展开了陶瓷发动机的研究，但由于陶瓷特有的脆性已经由此打来的低可靠性，导致现在的陶瓷发动机还处于一个对基础材料的研究阶段，虽然实验性质的陶瓷发动机已经问世了一段时间，但能够实用到推向市场的陶瓷发动机，迄今为止在全世界还没有出现过！
但刚才张宗君刚才说了些什么？自己眼前的这些摩托车全部采用了陶瓷发动机？我的天哪！记者们的嘴巴已经变成了“O”型：什么时候艾丽丝集团连这种代表世界发动机尖端科技的成果也搞出来了？
就在这一刻，很多人开始怀疑艾丽丝集团是不是开始哗众取宠，以不真实的消息来换取公司知名度的？但细一想又觉得不对，艾丽丝集团现在已经是中国摩托车界毫无争议老大，而且现在正在积极的向汽车方面进军，知名度方面，铺天盖地的广告宣传，谁不知道中国有个艾丽丝集团？还用得着用这种方式换取公司的知名度？
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