因为德国是欧洲汽车产业的大本营,法国的口旺集团即拥有雷诺、雪铁龙与标志等汽车公司的法国汽车工业集团早已败下阵来,所以德国联合汽车集团此举,等同于向共和国企业打开了进入欧洲市场的大门。
结果可想而知,英国等国新闻媒体的口诛笔伐肯定不会迟到。
问题是,最让欧洲新闻媒体不解的是,裴承毅再次悄无声息的结束了对德国的访问。
月出日,存意大利当局的安排下。裴承毅与数位随访官员搭乘由意大利阿古斯塔公司设计生产的切删高速商务专机从拍林出发,飞赴罗马。
这次,意大利总理没有遮遮掩掩,借出席欧盟首脑会晤顺道回国的名义,亲自去拍林迎接裴承毅,并且与裴承毅搭乘同一架飞机返回罗马。为了避免引起国人反感,意大利当局在公布此消息的时候宣称,这么做,是为了让共和国国家元首相信意大利制造的商务飞机的安全性。
也许有人会问,裴承毅放在好端端的元首专机不坐,坐安全性不高的商务飞机干嘛?
原因很简单,共和国的中航集团早就以认购的方式成为阿古斯塔公司的最大股东,并且以此打入欧洲商务飞机市场,向欧洲企业与富豪推销高性能商务飞机,而。田就是专门针对欧洲市场开发的一种高性能商务飞机,也是在欧洲市场上卖的最贵的商务飞机,如果能够得到共和国元首的信任,自然能够得到欧洲富豪的信任。换句话说,裴承毅是在为中航集团推销产品。当然,外界并不知道,送裴承毅去罗马的那架。曰是由中航集团在国内工厂专门生产的,而不是在意大利生产的。可以说,除了外表之外,其他地方与量产型都没有任何相似之处。原因很简单,针对欧洲市场的比田做了很多简化,甚至连基本平台都沿用了前一代产品,而不是最新开发的。这也无可厚非,先卖落后产品,几年之后再以升级换代的名义推行最新产品,才能赚到最多的利润。事实上,刃年前,欧洲的汽车公司,特别是最先进入共和国的大众公司何尝又不是这么做的呢?用中航集团董事长的话来说,要怪也只能怪欧洲的航空制造企岖,如果能够生产出比毖历欧版更加先进、更加出色的商务飞机,中航集团也不可能以次充好。
当然,卖几架商务飞机算不上什么大事。
直到这个时候,那些想方设法想挖出点新闻的记者才意识到 裴承毅在正式访问行程之外与受访国领导人进行了会晤,并且达成了秘密协议,因此正式访问活动与正式会晤不会有多少有价值的新闻。
问题是,商务飞机就那么几个坐位。而且就算有多余的位置,也轮不到新闻记有
可以说,在裴承毅前往罗马的时候。那些追了他好几天的记者都有种上当受骗的感觉。
受此影响,口月出日这天,很多新闻媒体都对共和国当局的某些私下行为表示了愤慨与不满,并且在报道中反复声明,只有光明正大的交往。才能使欧洲民众认同与接受共和国在欧洲的影响力,任何灰色交易都会使共和国的形象受到影响,从而对共和国与欧洲的关系产生影响。
因为料到裴承毅在到达罗马前就与意大利总理谈了大事,所以那些从巴黎追到拍林的记看中,只有很少一部分租用高速商务飞机,一路追到罗马,半数以上的记者都取消了罗马之行,甚至退掉了预订好的航班机票。
当然,这些记者并没料到,罗马之行,将是裴承毅访欧的第二个**。涧书晒加凹姗不一样的体蛤,阅读好去外
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