年后回公司，徐星又是一个劲儿地忙，国内市场毕竟有限，公司正在考虑将市场向国外扩充，以求能够在销售上尽快寻求到突破。
幸运的是，早年他们的云台国外代理商对LOVE系列也很有兴趣，这次直接派代表过来商谈合作，代理合同签的十分顺利。
而LOVE的代理方有多年的无人机行业经验，对国外的消费市场十分了解，他们对这款爱为主题的无人机做出了新的市场定位，用“更快更轻更便利”作为营销方案，力求以敲开国外极限运动市场为突破口。
因此，徐星和陈厉商量，将LOVE系列分出国外国内两个版本，国内是LOVE，国外做出LOVE SPORT的LS系列来打开国外市场，同时做出相应的营销调整。
很快，机型相同的LS系列问世，主销国外，因为定位明确，市场在代理商的帮助下渐渐打开后，销售一直稳步增长。
陈厉和徐星因此成为这一年的A市杰出青年，多次受到市局和领导的表扬，也因此获得了更多的资源渠道。
而这一年六月，民航局先后颁发了《民用无人机空中交通管理办法》及《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》，对无人机飞行活动进行了官方限制管理。
管理办法和暂行规定一出，业内便加紧开始做相应调整，徐星早知有这一步，做试飞机型之前便提醒过陈厉要将可能的国家管控纳入无人机设计的范畴，因此这些规定对STAR的LOVE系列几乎没有影响。
而VENUS在这个行业规定颁布的重要时间点，忽然有了大的动向，公司以“感谢政府对高科技的政策补贴、回馈社会”为出发点，高调地决定，向A市对无人机有需求的政府部门免费提供无人机，而这些部门基本上都是消防、林木业。
这一举动怪异且过分高调，与秦木林惯常的决策理念差距颇大，徐星听说这消息的时候觉得很奇怪，要捐赠就捐赠，何必搞得人尽皆知，尤其还是政府这样被公众所敏感的官方部门，VENUS这举动图什么？
后来徐星才知道，秦木林在过年前后那段时间，换掉了一位重要的高层管理，从其他公司挖了一位懂技术的营销高手来负责VENUS的无人机销售，那位高手据说深谙高科技公司和政府部门打交道的技巧，年后一上任，就高调地来了这么一手，给其他业内公司打了个措手不及。
起了这么个头，其他公司怎么搞？
但STAR没有管这些，陈厉在LOVE上市后，带着团队进入了新一轮的研发中，在明确无人机需要的不仅是国内市场，而是全球市场之后，陈厉开始把工作的重心放在无人机的飞控板上。
飞控板作为核心组件，重要性不言而喻，专注飞控板从某种意义上来说也是为了稳定整个研发团队的技术水平。
可这一年的夏天，VENUS在营销策略上又采取了低价策略，以求用低价来挤压其他无人机的销售量，LOVE系列不可避免的受到了影响，尤其在随风1开始线上销售，频繁做网络活动之后。
不仅如此，VENUS的新机型破风X也闪亮登场。
徐星暑假忙着给国外代理供货，在下面人上报说STAR LOVE的销售增速连跌两个月的时候，刚好破风X上市。
陈厉在研发飞控板的百忙之中抽空看了破风X的发布会，看完之后嗤之以鼻。
徐星问他嗤什么。
陈厉回他，破风X就像随风1和LOVE的杂交版，风格和市场定位都及其混乱，如果真有什么可以吸引到消费者的话……
那一定是价格。
陈厉道：“破风X的价格搞不好会震惊业内。”
最后的确震惊了整个行业，低到令人发指，低到这个价格几乎是某些小公司产品的成本价，业内人士一半都要疯了。
价格一出来，徐星和陈厉又连夜回公司开会，两人从床上爬起来，徐星还腰疼，捂着腰换衣服，坐着陈厉的车往园区公司赶。
在近公司的一条主干道上等红绿灯的时候，刚好遇到几个半夜约出来吃夜宵又被电话催来公司的工程师，工程师们坐在一辆车里，见隔壁车道的车里小老板载着大老板来公司，落下车窗招呼。
副驾驶的仁兄相当没有眼力见，还摆手招呼：“哎，陈总，你和徐总住的近啊，直接开车载他来？”
陈厉没什么表情地扫了他们一眼，徐星觉得蛋疼，近啊，特别近，说出来你们可能不相信，我有时候和你们陈总距离还是负的呢。
红灯一跳，陈厉的SUV率先起步，将隔壁小车甩在身后。
刚刚坐在副驾驶多嘴的那位工程师看着老板的车，才反应过来，哎，他说错什么了。
后面却有人拍他：“你疯了啊！不想干了你！？”
那位仁兄没反应过来：“哈？我说什么了，我没说什么啊。”
后面那人压着声音却挤眉弄眼，开车的那位性格沉稳些，但夜遇两位老总同车，却虚得方向盘不稳，车头都在飘，他边开车边替后面那位开口道：“你是瞎还是聋？整个核心研发团队都知道啊！”
仁兄一脸茫然：“啊？知道什么。”
开车的：“就刚刚那两位，那什么啊。”
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