就是说，哪怕这次发射失败，西蒙也只是损失600万美元而已。
对比起来，同等体量的火箭，东西方各国的发射报价普遍在2000万到3000万美元之间。
哪怕接下来SpaceX对猎鹰一号火箭的商业报价达到1500万美元，也足够把全球其他航天公司打到落花流水，摧枯拉朽。
更别说接下来还有火箭回收的计划。
当然，西蒙并不打算这么做。
毕竟航天产业相当敏感，而且，还是那句话，那么多人趴在航天产业上吸血，如果西蒙不给所有人活路，接下来因为利益纠纷遭到刺杀都不是没有可能。
更何况，西蒙希望SpaceX进行商业运营，但其实也并不期待通过这家公司赚什么钱。
对于SpaceX，西蒙的要求只是突破突破再突破。
如果这家公司停下脚步，西蒙会毫不犹豫地抛弃，去扶植其他。
西蒙其实已经在这么做。
压缩传统火箭发射成本，只是西蒙对航天行业期待的第一步。
西蒙的最终目标，是一款直接从地面跑道起飞，最终冲向太空的航天飞机，相比起来，火箭实在是过于原始。
西蒙因此已经在资助NASA体系研发新一代的航天飞机，SpaceX的脚步只要足够快，接下来，同样会加入到相关研发当中，而不是在一款梅林发动机或一支猎鹰火箭成功之后，就停下脚步，赖上十年时间，通过自己的成本优势去赚钱。
对于西蒙而言，赚钱才是最浪费生命的一件事。
发射时间确定在4月16日的晚上八点钟。
因为是第一次发射，成功率很低，没有人愿意搭在卫星，最后还是西蒙亲自敲定，如同曾经的猎鹰重型火箭一样，这一次，全新的猎鹰一号，将送一款重达100磅的iBerry手机模型上天。成功了会重点宣传，又是一次营销，失败了，也无所谓。
西蒙抵达范登堡空军基地，与格温·肖特维尔等人汇合后，直到发射之前，大部分时间都在事无巨细地询问各种各样的问题。
时间很快来到晚间。
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